אופניים חשמליים מסוס עד כוח סוס
מסוס עד כוח סוס...
אם אף אחד לא היה יורד מהסוס שלו יום אחד ומחליט שזהו, הגיע הזמן להמציא
משהו חדש שיגיע ממקום למקום, סביר להניח שכולנו היינו עד היום רוכבים על סוסים, חמורים וגמלים
ובטח שלא על אופניים חשמליים.
אך לא כך היה כאשר בשנת 1818 קם לו ברון גרמני בשם קארל פון דרייס והציג
אופני דחיפה שקיבלו גם את השם דרייסין על שם ממציאם.
הם הונעו ע"י רגלי הרוכב בדחיפה אל הקרקע, היו להם שני גלגלים שנעו באותו קו והן היו מחוברות ע"י מסגרת עץ.
ההיגוי נעשה בגלגל הקדמי, אך הרוכב היה יושב בפיסוק ומניע את עצמו.
נפח סקוטי המציא גל ארכובה !
נושא המצאת האופניים (ובטח לא החשמליים...) הטריד את מוחם של בעלי מקצוע רבים, שלא
ראו באופני דרייסין את המילה האחרונה בתחום הניידות ובשנת 1839, תרם את חלקו נפח סקוטי בשם
מקמילן כאשר המציא גל ארכובה (שנמצא היום גם במנועי דיזל ובנזין) שהניע את הגלגל האחורי, והייתה
זו בעצם ההמצאה המשמעותית ביותר שיצרה את האופניים המודרניים החדשים הראשונים.
בשלהי שנות ה-60 של המאה ה-19 עיצבו 2 צרפתים אופניים בשם BONESHAKER שקיבלו גם
את השם "מטלטלי עצמות" והיו האופניים הראשונים בעלי דוושות .
תחילה הם נבנו מעץ ואחר כך נוספו להם צמיגי מתכת. הכינוי "מטלטל עצמות" תיאר פחות
את יותר את מה שהרגיש מי שרכב על האופניים הללו, שהיו לא נוחות בעליל.
אופניים על גלגל אחד גדול ואחד ממש קטן- פני פרת'ינג!
ואז הגיע בשנת 1870 ממציא אנגלי בשם סטארלי והמציא אופניים שקיבלו את השם פני-פרת'ינג.
היו אלה אופניים בעלי גלגל אחד גדול בקוטר של 1.5 מ'. הרוכב היו יושב ממש למעלה (ואם הוא היה חלילה נופל זה לא היה ממש נחמד...).
רכיבה על אופניים אלה הייתה קשה מנשוא, אבל תחשבו שאם במקום לרכב על סוס יש להם כלי תחבורה
מקרטע אבל בסופו של דבר הוא זז, הרי תבחרו בו.
האופניים האלה החזיקו מעמד עד שנות ה-90 (של המאה הקודמת) ורק אחר כך נוצרו
אופניים שקיבלו את השם "אופני בטיחות" ושבעצם עליהם מבוססים כל האופניים עד היום.
היו אלה אופניים בעלי שני גלגלים שווים ושרשרת הנעה ומושב נמוך.
זמן קצר אחריהם פותחה השלדה המשולשת, כפי שהיא מופיעה עד היום באופניים וגם באופניים חשמליים.
הובי ניטרו – ההנעה שלך בידיים שלנו . זה לא סיסמה זה דרך ארץ !